Lai với một siêu bánh đà và một người giám sát

Xe hybrid đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Điều này được gây ra không chỉ bởi hiệu quả nhiên liệu của chúng, mà còn bởi các yêu cầu về môi trường, liên tục bị thắt chặt, và xe hơi lai làm giảm lượng khí thải hydrocarbon không cháy và oxit nitơ vào khí quyển tới 85%.

Hầu hết các giống lai hiện có hai động cơ. Đây là một động cơ đốt trong (sau đây là ICE) và một động cơ điện. Một động cơ điện, theo quy luật, có công suất thấp hơn động cơ đốt trong, nhưng tất cả các loại pin nặng hoặc pin nhiên liệu đều cần thiết cho hoạt động của nó. Chúng chiếm rất nhiều không gian trong xe và tăng trọng lượng của nó.

Ví dụ, Toyota Prius II, được coi là một trong những chiếc hybrid tốt nhất, có động cơ 75 l / s, động cơ điện 67 l / s, mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố 4,3 l / 100km và hiệu suất tổng thể là 37%. Số dặm chỉ trên pin - 10 km. Trọng lượng pin 50 kg.

Tuy nhiên, có thể tạo ra các giống lai với mức tiêu thụ nhiên liệu 1l / 100km, hiệu suất 97% và giảm 10 lần độc tính khí thải!

Khả năng này bao gồm việc sử dụng siêu bánh đà và người giám sát thay vì pin và động cơ điện. Một siêu bánh đà khác với một bánh đà thông thường ở chỗ nó không nguyên khối, mà được xoắn từ băng hoặc chỉ. Theo cách này, cường độ năng lượng của nó được tăng lên và nguy cơ vỡ thực tế được loại bỏ.

Siêu bánh đà là thiết bị lưu trữ năng lượng động học. Người tạo ra siêu bánh đà là một giáo sư tại Đại học Công nghiệp Nhà nước Moscow, tiến sĩ khoa học kỹ thuật, giáo sư Nurbey Vladimirovich Gulia.

Thiết bị giám sát là một thiết bị có dòng điện liên tục, cho phép bạn thay đổi trơn tru tỷ số truyền của hộp số Car car trong phạm vi 25-30 với hiệu suất 97% cả khi tăng tốc và trong quá trình phanh (phục hồi). Một chiếc xe có thiết bị như vậy có thể có tốc độ từ 5 đến 150 km / h (5x30 = 150).

Cường độ năng lượng của siêu bánh đà có thể lớn hơn hàng nghìn lần so với cường độ năng lượng của pin hóa học tốt nhất. Ví dụ, một siêu bánh đà bằng sợi carbon dựa trên các ống nano nặng 20 kg có thể cung cấp số dặm liên tục của một chiếc xe khách là 200 nghìn km.

Có thể gỡ bỏ nó khi phát hành xe và lái xe mà không sử dụng xăng. Nếu chúng ta sử dụng các vật liệu thông thường, thì một bánh đà bằng sợi thủy tinh nặng 20 kg dự trữ đủ năng lượng cho 500 km chạy xe khách khi nó không hoạt động. Số lượng chu kỳ hoàn trả lưu trữ năng lượng thực tế là không giới hạn.

Các công nghệ để duy trì vòng quay dài hạn của siêu bánh đà và truyền năng lượng được phát triển. Nga theo hướng này được ưu tiên nhờ Giáo sư N.V. Gulia. Có bằng sáng chế và ví dụ thực tế. Bằng sáng chế đầu tiên trên thế giới cho một siêu bánh đà N.V. Gulia đã nhận lại vào năm 1983.

Một sự kết hợp của thiết kế này giả định một động cơ đốt trong khoảng 10 l / s, một bánh đà siêu nặng vài kg và một người giám sát. Động cơ chỉ hoạt động khi quay bánh đà và giảm tốc độ của nó xuống 2 lần. Nó bắt đầu trong một thời gian ngắn ở các vòng quay tương ứng với hiệu suất tối đa, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu rất nhỏ. Hiệu suất ổ đĩa là 97%. Tăng tốc và giảm tốc có thể rất dữ dội, bởi vì Tiêu thụ năng lượng của một siêu bánh đà là rất lớn.

Bằng cách đưa một sản phẩm lai như vậy vào sản xuất hàng loạt, Nga có thể chiếm vị trí xứng đáng trong danh sách các nước công nghiệp. Tiền, phát triển, bằng sáng chế - tất cả điều này có sẵn. Chỉ cần ý chí chính trị.

Comments

[#1]

Tác giả sẽ mong muốn đưa ra một số tính toán của siêu bánh đà - cần bao nhiêu năng lượng để quay bánh đà chính để để cung cấp cho 200.000 km năng lượng còn lại, tần số quay và vòng bi có thể được sử dụng. Và về lực lượng con quay không nên bị lãng quên (khi vào cua và nảy xe). Ý tưởng tự nhiên là rất tốt, và có các tùy chọn để thực hiện nó, nhưng không lớn như tác giả trích dẫn, và bạn cần phải đi theo các bước nhỏ.

[#2 Ai đó]

Các con số, tất nhiên, là sáng. Nhưng tôi không nghĩ rằng việc sử dụng CVT và truyền cơ học trực tiếp là phù hợp: Hoàng thượng là ma sát. Bao gồm không khí. Thật dễ dàng để tính toán rằng tốc độ khổng lồ là cần thiết để có được các giá trị năng lượng được lưu trữ. Sợi carbon chỉ cung cấp sức mạnh. Năng lượng lưu trữ tỷ lệ thuận với trọng lượng và tốc độ góc bình phương. Ở tốc độ như vậy sẽ có tổn thất đáng kể do không khí xung quanh bánh đà. Tôi không nói về vòng bi. Tùy chọn duy nhất: hệ thống treo trên nam châm và trong chân không. Và việc truyền năng lượng là điện.

[#3 Igor]

Dưới đây là những người đã bình luận về bài báo, tự đọc Gulia, sách của anh ấy có sẵn trên mạng, ví dụ như trên một filibust, và ở đó bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho tất cả các câu hỏi của bạn.

[#4]

Vấn đề chính của năng lượng gió là ở đâu và làm thế nào để lưu trữ năng lượng trong những cơn gió mạnh. Nếu siêu bánh đà và giám sát viên giỏi như họ khen ngợi họ ở đây - tại sao không tích trữ một số năng lượng trong siêu bánh đà? Mặc dù, trong một hệ thống cơ học ... không chắc là siêu bánh đà sẽ cho phép năng lượng được lưu trữ tốt trong hơn một vài phút.
Để tiết kiệm năng lượng khi lái xe trong thành phố - tăng tốc - phanh,
đây là một giải pháp tốt ...

[#5]

Trong Gulia, cuốn sách nói rằng một siêu bánh đà (tự nhiên trong chân không và trên hệ thống treo từ tính) có thể quay trong hai hoặc ba ngày mà không bị giảm tốc độ đáng kể. Những con số dĩ nhiên là không thể tin được, nhưng anh biết rõ hơn. Nói chung là một cuốn sách tuyệt vời, dễ đọc.

[#6]

Tôi thực sự không biết rằng ý tưởng này hứa hẹn như thế nào. Kiến thức của tôi trong lĩnh vực này rất hạn chế, vì vậy ở đây tôi không phải là một chuyên gia.
Nhưng ...
Nhưng tôi biết rằng trong nhiều thập kỷ đã có những phát triển về động cơ kinh tế và thân thiện với môi trường trên NƯỚC (nhiều người biết nước năng lượng ẩn khổng lồ như thế nào, là hợp chất của O và H).
Và tôi cũng biết rằng đó chính xác là các hành lang dầu quốc tế, chưa bao giờ được hưởng lợi từ sự tiến bộ của các công nghệ như vậy, để cung cấp cho những phát triển này.
Do đó, dường như với tôi rằng các công nghệ được mô tả trong bài viết này bị chậm lại vì lý do tương tự. Do đó, tác giả từ ngữ về ý chí chính trị (ở cuối bài viết) là những từ thực sự vàng.

[#7 Vitaly Zhukov]

Giáo sư Supermahovik Gulia - một phát minh lâu đời của Nga. Và họ bơm năng lượng một rưỡi megawatt vào một bản cài đặt gắn trên sơ mi rơ moóc xe tải. Một bánh đà như vậy có thể lưu trữ lên đến một trăm kilowatt! Đây là năng lượng rất lớn, không thể đạt được cho các pin khác. Và anh ấy có thể làm việc trong 20 năm. Đó là thời gian để cứu hành tinh dầu và oxy của hành tinh, sức khỏe của mọi người phụ thuộc vào nó.

[#8 Yuri]

Thiết bị như vậy từ lâu đã được sử dụng trong ngành hàng không (máy khởi động động cơ máy bay) và sớm hơn nhiều so với những phát minh của Giáo sư Gulia.