Cách kiểm tra động cơ điện - mẹo đơn giản cho thợ điện

Trong cuộc sống hàng ngày, chúng ta liên tục gặp phải các thiết bị điện khác nhau tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động của chúng ta. Hầu như tất cả trong số họ có trong thiết kế của họ một động cơ chạy bằng điện để thực hiện một công việc nhất định.

Đôi khi, vì nhiều lý do, trục trặc phát sinh trong đó. Nó là cần thiết để xác định hiệu suất của nó, để xác định và sửa chữa thiệt hại.

Động cơ điện thế nào

Ngay lập tức đặt phòng mà chúng tôi sẽ không sử dụng các mô tả và công thức kỹ thuật phức tạp, nhưng cố gắng sử dụng các sơ đồ và thuật ngữ đơn giản hóa. Chúng tôi cũng tính đến việc làm việc với động cơ điện trong lắp đặt điện là nguy hiểm. Họ được phép đào tạo, đào tạo nhân sự.

Chú ý: Tự sửa chữa động cơ điện của công nhân không có kỹ năng có thể kết thúc một cách bi thảm!

Sơ đồ động học

Theo thiết kế cơ học, bất kỳ động cơ điện nào cũng có thể được biểu diễn chỉ bao gồm hai phần:

1. cố định vĩnh viễn, được gọi là stato và được gắn vào thân máy, cơ cấu hoặc cầm trên tay, như trên máy khoan, đục lỗ và các thiết bị tương tự;

2. điện thoại di động - một rôto thực hiện chuyển động quay được truyền đến bộ truyền động.

Cả hai nửa này hoàn toàn tách biệt với nhau, nhưng tiếp xúc thông qua vòng bi. Không nơi nào và không nơi nào họ liên lạc một cách máy móc hoàn toàn máy móc. Rôto được đưa vào bên trong stato và quay hoàn toàn tự do trong nó.

Khả năng xoay này phải được đánh giá trước hết khi phân tích khả năng hoạt động của bất kỳ máy điện nào.

Để kiểm tra vòng quay, bạn phải:

1. loại bỏ hoàn toàn điện áp từ mạch điện;

2. Cố gắng tự xoay rôto.

Hành động đầu tiên là một yêu cầu cần thiết của các quy tắc an toàn và thứ hai là thử nghiệm kỹ thuật.

Thường rất khó để đánh giá vòng quay do ổ đĩa được kết nối. Ví dụ, cánh quạt của động cơ của máy hút bụi làm việc khá dễ dàng để thư giãn với chuyển động của tay. Để xoay trục của cú đấm làm việc, bạn sẽ phải tác dụng lực. Để cuộn trục của động cơ được kết nối thông qua hộp số worm sẽ hoàn toàn không hoạt động do các tính năng thiết kế của cơ chế này.

Vì những lý do này, vòng quay rôto trong stato được đánh giá khi ổ đĩa bị ngắt kết nối và chất lượng của vòng bi được phân tích. Nó có thể cản trở chuyển động:

• mặc miếng đệm trượt;

• thiếu bôi trơn trong vòng bi hoặc sử dụng không đúng cách. Ví dụ, dầu rắn thông thường, thường chứa đầy vòng bi, sẽ đặc lại khi lạnh và có thể khiến động cơ khởi động kém;

• bụi bẩn hoặc vật lạ giữa các bộ phận chuyển động và đứng yên.

Tiếng ồn trong quá trình vận hành động cơ được tạo ra bởi các vòng bi bị lỗi, bị hỏng khi chơi tăng. Để đánh giá nhanh, nó đủ để lắc rôto so với phần đứng yên, tạo ra các tải trọng thay đổi trong mặt phẳng thẳng đứng, và cố gắng đẩy và kéo nó dọc theo trục. Trên nhiều mô hình, chơi nhỏ được coi là chấp nhận được.

Nếu rôto quay tự do và vòng bi hoạt động tốt, thì cần phải tìm kiếm sự cố trong mạch điện từ.

Mạch điện

Đối với bất kỳ động cơ để làm việc, hai điều kiện phải được đáp ứng:

1. trên cuộn dây của nó (hoặc cuộn dây trong các mô hình đa pha) để mang lại điện áp định mức;

2. Các mạch điện và từ phải hoạt động.

Kiểm tra điện áp của động cơ ở đâu

Hãy xem xét vị trí đầu tiên trên ví dụ về thiết kế của máy khoan điện với động cơ cổ góp.

Nếu bạn cắm phích cắm vào ổ cắm điện với điện áp làm việc tại máy khoan đang hoạt động, thì điều này là không đủ để khởi động động cơ. Bạn sẽ cần nhấn nút nguồn một lần nữa.

Chỉ sau đó, dòng điện từ phích cắm qua dây qua bộ điều khiển triac và các tiếp điểm của nút nhấn sẽ đến bộ phận bàn chải nằm trên bộ thu, và thông qua nó có thể đi đến cuộn dây.

Tóm lại: chỉ có thể đưa ra kết luận về sức khỏe của động cơ máy khoan sau khi kiểm tra điện áp trên bàn chải của cụm bộ thu, chứ không phải trên các tiếp điểm của phích cắm. Ví dụ trên là trường hợp đặc biệt, nhưng cho thấy các nguyên tắc chung của xử lý sự cố, điển hình cho hầu hết các thiết bị điện. Thật không may, một số thợ điện vội vàng bỏ bê vị trí này.

Các loại mạch điện của động cơ điện

Động cơ điện được thiết kế để hoạt động trên dòng điện trực tiếp hoặc xoay chiều. Ngoài ra, sau này được chia thành:

• đồng bộ khi tốc độ tốc độ cánh quạt vàtrường điện từ của stato phù hợp;

• không đồng bộ - với tần số trễ.

Chúng có các tính năng thiết kế khác nhau, nhưng các nguyên tắc hoạt động chung, dựa trên hoạt động của trường điện từ quay của stato trên trường rôto, truyền chuyển động quay tới ổ đĩa.

Động cơ DC

Chúng được chế tạo để sử dụng làm mát cho các thiết bị máy tính, khởi động cho ô tô, trạm diesel mạnh mẽ, máy gặt đập liên hợp, xe tăng và các nhiệm vụ khác. Thiết bị của một trong những mô hình đơn giản này được hiển thị trong hình.

Từ trường của stator trong thiết kế này được tạo ra không phải bởi nam châm vĩnh cửu, mà bởi hai nam châm điện được lắp ráp trên lõi đặc biệt - lõi từ, xung quanh là cuộn dây có cuộn dây.

Từ trường của rôto được tạo ra bởi dòng điện đi qua các chổi của cụm bộ thu dọc theo cuộn dây được đặt trong các khe của phần ứng.

Động cơ điện xoay chiều

Phần của một trong các mô hình được hiển thị trong hình cho thấy sự tương đồng nhất định với thiết bị được xem xét trước đó. Sự khác biệt về thiết kế là trong việc thực hiện rôto dưới dạng cuộn dây ngắn mạch (không cung cấp dòng điện trực tiếp từ lắp đặt điện cho nó), được gọi là "bánh xe sóc" và nguyên tắc bố trí các vòng quay trên stato.

Động cơ AC đồng bộ

Các cuộn dây của chúng của cuộn dây stato được đặt ở cùng một góc dịch chuyển giữa chúng. Do đó, một trường điện từ quay với tốc độ nhất định được tạo ra.

Một nam châm điện rôto được đặt bên trong trường này, dưới tác động của lực từ ứng dụng, cũng bắt đầu di chuyển với tần số đồng bộ với tốc độ quay của lực được áp dụng.

Vì vậy, trong tất cả các sơ đồ động cơ được xem xét, những điều sau đây được sử dụng:

1. cuộn dây để tăng cường từ trường của các lượt riêng lẻ;

2. lõi từ để tạo đường dẫn từ thông;

3. nam châm điện hoặc nam châm vĩnh cửu.

Đối với các thiết kế riêng lẻ của động cơ, được gọi là động cơ collector, sơ đồ chuyển hiện tại từ bộ phận đứng yên sang các bộ phận quay thông qua cụm giá đỡ bàn chải được sử dụng.

Trong tất cả các thiết bị kỹ thuật này, các trục trặc khác nhau có thể xảy ra ảnh hưởng đến hoạt động của một động cơ cụ thể.

Do mạch từ được tạo ra tại nhà máy từ các tấm thép đặc biệt được lắp ráp với độ tin cậy cao, sự cố của các yếu tố này rất hiếm khi xảy ra, và thậm chí sau đó chịu ảnh hưởng của môi trường xâm thực không được cung cấp bởi các điều kiện vận hành hoặc do tải trọng cơ học không lường trước được trên vỏ máy.

Do đó, việc xác minh sự đi qua của từ thông thực tế không được thực hiện và tất cả sự chú ý trong trường hợp trục trặc của động cơ điện sau khi đánh giá cơ học được rút ra theo trạng thái của các đặc tính điện của cuộn dây.

Làm thế nào để kiểm tra cụm bàn chải của động cơ cổ góp

Mỗi tấm collector là một kết nối tiếp xúc của một phần nhất định của cuộn dây liên tục của phần ứng và một dòng điện đi qua kết nối của nó với bàn chải.

Một công cụ làm việc trong đơn vị này tạo ra tối thiểu điện trở thoáng quađiều đó không có ảnh hưởng thực tế đến chất lượng công việc và sản lượng điện. Sự xuất hiện của các tấm là sạch sẽ, và khoảng cách giữa chúng không được lấp đầy với bất cứ điều gì.

Động cơ đã chịu áp lực nghiêm trọng có các tấm đa tạp bẩn với dấu vết của bụi than chì tích tụ trong các rãnh và làm suy yếu tính chất cách điện.

Bàn chải động cơ được ép vào các tấm bằng lực lò xo. Than chì dần dần bị xóa trong quá trình hoạt động. Thanh của nó bị mòn theo chiều dài và lực nhấn của lò xo giảm. Khi áp suất tiếp xúc bị suy yếu, điện trở thoáng qua tăng lên, gây ra tia lửa trong bộ thu.

Do đó, sự mài mòn của bàn chải và tấm đồng của bộ thu bắt đầu tăng lên, điều này có thể làm hỏng động cơ.

Do đó, cần kiểm tra cơ chế bàn chải, kiểm tra độ sạch của bề mặt, chất lượng sản xuất bàn chải, điều kiện làm việc của lò xo, không có tia lửa và sự xuất hiện của lửa tròn trong quá trình vận hành.

Ô nhiễm được loại bỏ bằng một miếng vải mềm được làm ẩm bằng dung dịch cồn công nghiệp. Các khoảng trống giữa các tấm được làm sạch bằng các con quạ từ các loài gỗ không nhựa cứng. Các bàn chải được cọ xát với một miếng vải nhám hạt mịn.

Nếu ổ gà hoặc khu vực bị cháy xuất hiện trên các tấm collector, thì collector được gia công và đánh bóng đến mức mà tất cả các bất thường được loại bỏ.

Một cụm bàn chải được trang bị tốt không được tạo ra tia lửa trong khi hoạt động.

Làm thế nào để kiểm tra tình trạng cách điện của cuộn dây so với vỏ

Để phát hiện vi phạm các tính chất điện môi của vật liệu cách điện so với stato và rôto, cần sử dụng một thiết bị được thiết kế đặc biệt cho các mục đích này - megaohmmeter.

Nó được chọn theo độ lớn của công suất và điện áp đầu ra.

Ban đầu, các đầu đo được kết nối với đầu cực chung của các đầu nối của cuộn dây và bu lông nối đất của vỏ. Trong một động cơ lắp ráp, tiếp xúc điện của vỏ stato và rôto được tạo ra thông qua vòng bi kim loại.

Nếu phép đo cho thấy cách điện bình thường, thì điều này là khá đủ. Mặt khác, tất cả các cuộn dây bị ngắt kết nối và tìm kiếm vi phạm cách điện được thực hiện bằng cách đo và kiểm tra các mạch riêng lẻ.

Những lý do cho tình trạng kém của cách điện có thể khác nhau: từ hư hỏng cơ học đến lớp sơn phủ của dây dẫn đến độ ẩm cao bên trong vỏ máy. Do đó, chúng phải được xác định chính xác. Trong một số trường hợp, nó là đủ tốt để làm khô cuộn dây, và trong những trường hợp khác, cần phải tìm những nơi có vết trầy xước hoặc phù hiệu để loại trừ dòng rò.

Tiếp tục bài viết:Cách kiểm tra trạng thái cuộn dây của động cơ điện

Comments

[#1]

Bài viết rất hữu ích, thường xuyên đi qua trong công việc.

[#2]

Bài viết hữu ích. Gửi nhiều hơn như vậy.

[#3]

Cảm ơn bài viết.

[#4]

Bài viết này rất hữu ích, nhưng có lỗi - dầu rắn được đề cập trong bài viết đã không được sử dụng để bôi trơn ổ trục trong gần 30 năm. Bây giờ họ sử dụng lithol, hoặc fiol (cho động cơ điện tốc độ cao).

[#5]

Chà, tìm kiếm siêu máy tính này ở đâu, nó tốt, ít nhất không phải là tàu vũ trụ.

[#6]

Một bài viết hoàn toàn vô dụng, từ quan điểm của ứng dụng thực tế, hoàn toàn là một lý thuyết.Làm thế nào để kiểm tra khả năng hoạt động của cuộn dây stato và rôto? Nói chung, không có gì, công cụ và công cụ nào để sử dụng khi kiểm tra, cũng không có gì ngoài một megoometer, và như một trong những người bình luận lưu ý chính xác, lấy nó ở đâu trong cuộc sống hàng ngày? ..))))

[#7 andy78]

Alexander,
Victor,
Megaohmmeter bỏ túi rẻ tiền: ali.pub/45iun

[#8 Alexander]

Hi .. Sau khi khởi động động cơ điện, 10 giây trôi qua và nó dừng lại. Lý do là gì. Nói cho tôi biết?