Thể loại: Chia sẻ kinh nghiệm, Bí mật thợ điện
Số lượt xem: 45728
Bình luận về bài viết: 5
Mẹo sửa chữa xe điện
Bài viết chứa những lời khuyên sẽ hữu ích cho tất cả những người lái xe sửa chữa điện của chiếc xe của họ.
MIPO 1. Khi sửa chữa bất kỳ thành phần điện nào của xe hơi, hãy nhớ ngắt kết nối dây nối đất (dây thông thường, thường là Cáp - Cáp), điều này sẽ bảo vệ bạn khỏi tình trạng đoản mạch và hỏng một số bộ phận.
MIPO 2. Biết rằng kẻ thù chính của điện ô tô là độ ẩm và bụi bẩn, làm giảm cách điện trở, do đó góp phần vào sự cố ngắn mạch và hỏng hóc của các thiết bị và linh kiện điện.
MIPO 3. Một bugi bình thường nên có màu nâu nhạt, không có bồ hóng và oxy hóa mạnh.
MIPO 4. Một ngọn nến với muội đen mượt là dấu hiệu của sự cố trong hệ thống nhiên liệu, điều này cũng có thể bao gồm sự tắc nghẽn nghiêm trọng của bộ lọc không khí và điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách (hoặc hỏng kim phun).
MIPO 5. Một cây nến có tông màu đỏ (màu gạch) là dấu hiệu của một lượng phụ gia quá mức trong hỗn hợp nhiên liệu bao gồm các hạt kim loại.
MIPO 6. Một ngọn nến với dấu vết của dầu là dấu hiệu của sự hao mòn nghiêm trọng trên dầu của mũ phản quang. Ngoài ra, tiêu thụ dầu được tăng lên đáng kể, và cũng có động cơ chạy không ổn định và trong quá trình khởi động.
MIPO 7. Để kiểm tra phích cắm phát sáng của động cơ diesel, hãy áp dụng điều khiển + + cho thiết bị đầu cuối cắm và kết nối thiết bị đầu cuối âm với mặt đất, nghĩa là, với - -. Nút phát sáng của một cây nến làm việc nóng lên gần như ngay lập tức, sau khi nó được làm nóng hoàn toàn, nó bắt đầu phát sáng.
MIPO 8. Để xác định bugi bị lỗi (không tắt), bạn có thể nhỏ một ít nước vào các ống của ống xả - nước sẽ bay hơi gần như ngay lập tức từ xi lanh đang hoạt động và nó sẽ trì hoãn trong một thời gian đáng kể cho xi lanh không hoạt động.
MIPO 9. Vỏ bị nứt của bộ ngắt phân phối có thể được dán tạm thời, cần phải chà xát kỹ các mảnh bằng một tép tỏi, sau đó vắt chặt và chờ khoảng ba phút.
MIPO 10. Một trong những nguyên nhân của hoạt động khởi động kém và chậm chạp (khi được sạc đầy pin ) Cũng có thể không có liên hệ đáng tin cậy của "khối lượng" với thân xe.
MIPO 11. Bạn có thể xác định trạng thái phức tạp của các bộ phận đánh lửa như sau - trong bóng tối và khi động cơ đang chạy, kiểm tra không gian động cơ, sự hiện diện của tia lửa xuyên thấu cho thấy cần phải thay thế các đầu hoặc dây điện cao thế. Nhảy tia lửa từ cuộn dây đánh lửa và chopper phân phối là dấu hiệu đầu tiên của sự cố.
MIPO 12. Khi bảo dưỡng ắc quy, như bạn đã biết, nước cất là cần thiết, nếu không có, bạn có thể sử dụng gối đá đá chanh, thường xuyên để trong tủ đá. Bằng cách làm tan băng như vậy, bạn sẽ có được nước có đặc tính giống hệt như nước cất.
MIPO 13. Trong trường hợp vết nứt hoặc hư hỏng đối với mastic đầy pin, hãy sử dụng lưỡi dao được làm nóng, được áp dụng từ từ ở những nơi rò rỉ chất điện phân. Tuy nhiên, cần nhớ rằng trước tiên, không bị hỏng, tất cả các chất điện phân phải được xả hết và pin phải được làm khô bằng khí nén.
MIPO 14. Nếu xe của bạn không khởi động ổn định trong thời tiết ẩm ướt và ẩm ướt, theo quy định, vỏ bọc của nhà phân phối, cũng như thanh trượt của nó, là thủ phạm.
MIPO 15. Khi kiểm tra máy phát điện, hãy nhớ rằng hầu hết trong số chúng (khi động cơ không tải) tạo ra điện áp 13,9 - 14,9 V, trong khi bật tải, điện áp phải nằm trong khoảng 13,4 - 14,0 V.Việc giảm xuống dưới 13,2 V cho thấy có vấn đề với máy phát điện, trong khi sự hiện diện của điện áp tăng (khoảng 15 V) cho thấy sự cố của bộ điều chỉnh rơle.
MIPO 16. Để sửa chữa nhanh chóng máy sưởi cửa sổ phía sau, chúng tôi ấn nam châm (từ bên ngoài) vào kính ở vị trí của vách đá, và bên trong đặt các miếng sắt nhỏ lên dải, làm mịn và phủ một lớp vecni không màu mỏng.
Pavel Zotov
Xem thêm tại electro-vi.tomathouse.com
: