Những phát minh của Daedalus: Trâm rung

Hầu hết các xe cần giảm xóc giảm xóc để đảm bảo xe đi trơn tru. Ngoại lệ là các thiết bị đệm không khí (WUAs), nhưng họ phải trả tiền cho sự mềm mại của nhu cầu liên tục bơm một lượng không khí khổng lồ. Do đó, Daedalus đang cố gắng xây dựng một phương thức vận tải mới, chiếm vị trí trung gian giữa vận chuyển có bánh xe và WUAs.

Chiếc xe Daedalus (nguyên mẫu là một băng tải rung) đã thay cho bánh xe những người chạy đặc biệt, hay giày Giày, được lắp đặt dọc theo toàn bộ chiều dài của thiết bị và thực hiện các rung động thẳng đứng, để chiếc xe di chuyển về phía trước như thể nhảy nhanh.

Nếu đôi giày đủ co giãn (ví dụ, được làm từ cao su tuyệt vời được sử dụng để làm bóng trẻ em), thì tổn thất năng lượng sẽ nhỏ và năng lượng dành cho chuyển động sẽ nhỏ.

Tốc độ của phương tiện giao thông mới, có thể được coi là sự phát triển hợp lý theo nguyên tắc của dây đeo gậy trẻ em, sẽ không bị giới hạn bởi lực ly tâm phá vỡ lốp xe; chuyển động tịnh tiến của nó được cung cấp do chuyển động ngang của người chạy tại thời điểm họ chạm vào mặt đường.

Một nguyên tắc tương tự có thể được áp dụng để thay đổi hướng di chuyển, mặc dù tùy chọn đường ray có thể sẽ hiệu quả nhất.

Để phanh, chỉ cần tắt máy rung. Tải trọng trên mặt đường sẽ không vượt quá bình thường. Nếu bạn chọn tần số rung theo thứ tự vài trăm hertz, thì với mỗi lần nhảy, vận chuyển sẽ có thể bao phủ khoảng cách chỉ vài cm. Ban đầu, Daedalus tin rằng tần số rung động như vậy sẽ vô hình với hành khách. Tuy nhiên, sau đó, anh nhận ra rằng do sự rung động liên tục, hành khách sẽ không thể ngồi trên ghế hoặc đứng trên sàn - họ sẽ phải bất lực lướt đi như trên băng. Do đó, thân của Vibrocar sẽ phải được lắp đặt trên các bộ giảm xóc đặc biệt làm giảm độ rung.

Nhà khoa học mới

Từ sổ ghi chép của Daedalus:

Giả sử rằng trong một nguyên mẫu của chiếc xe của chúng ta, các rung động sẽ xảy ra ở tần số 50 Hz - tần số thông thường của dòng điện xoay chiều công nghiệp. (Có lẽ tần số này hơi nhỏ, nhưng nó sẽ cho phép chúng tôi sử dụng một số xe điện đã ngừng hoạt động để thử nghiệm). Sau đó, với mỗi lần nhảy, chuyển động lên và xuống sẽ mất 0,01 giây. Trong 0,01 giây, một vật rơi đi trên một con đường

Điều này có nghĩa là biên độ rung của máy rung có thể rất nhỏ. Tuy nhiên, với biên độ này, đôi giày sẽ không thể khắc phục sự bất thường của đường dẫn vượt quá 0,5 mm, vì vậy đường ray là phù hợp nhất cho các phương tiện như vậy. Mỗi lần đẩy, máy rung phải báo cho xe biết tốc độ thẳng đứng bằng

Nếu thiết bị của chúng tôi có khối lượng 1 t và thực hiện 50 lần nhảy mỗi giây, thì mức tiêu thụ năng lượng sẽ là

Đây là một công suất nhỏ, đặc biệt là khi bạn cho rằng một phần năng lượng đáng kể sẽ được tiết kiệm nhờ hệ thống treo đàn hồi. Rõ ràng là chi phí năng lượng để giữ một chiếc xe như vậy ở trạng thái lơ lửng "không đáng kể so với chi phí chuyển động tịnh tiến của nó, và chúng có thể được giảm thêm bằng cách tăng tần số rung động.

Tốc độ. Để di chuyển với tốc độ 47 km / h (13 m / s) với tốc độ 50 lần nhảy mỗi giây cho mỗi lần nhảy, cần phải có khoảng cách 13/50 = 0,26 m = 26 cm. Giả sử rằng các máy rung tiếp xúc với bề mặt trong 10 % thời lượng của cú nhảy, chúng tôi thấy rằng chuyển động ngang của máy rung nên là 2,6 cm

Có lẽ nên sử dụng hai loại máy rung: máy rung có biên độ nhỏ sẽ giữ cho thiết bị ở trạng thái "lơ lửng" và máy rung có biên độ lớn sẽ khiến thiết bị chuyển động. Bạn cũng có thể sử dụng máy rung cùng loại, cung cấp khả năng thay đổi góc của chúng.