Thể loại: Bài viết nổi bật » Điện tử thực hành
Số lượt xem: 308.394
Bình luận về bài viết: 9
Bộ điều khiển tốc độ động cơ PWM - 555
Đồng hồ bấm giờ 555 được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị điều khiển, ví dụ, trong PWM - bộ điều chỉnh tốc độ của động cơ DC.
Tất cả những người đã từng sử dụng tuốc nơ vít không dây đều phải nghe thấy tiếng rít từ bên trong. Điều này được huýt sáo bởi các cuộn dây động cơ dưới ảnh hưởng của điện áp xung được tạo ra bởi hệ thống PWM.
Một cách khác để điều chỉnh tốc độ của động cơ kết nối với pin chỉ đơn giản là không đứng đắn, mặc dù có thể. Ví dụ, chỉ cần kết nối một bộ biến trở mạnh mẽ nối tiếp với động cơ hoặc sử dụng bộ điều chỉnh điện áp tuyến tính có thể điều chỉnh với bộ tản nhiệt lớn.
Tùy chọn PWM - bộ điều khiển dựa trên bộ đếm thời gian 555 thể hiện trong hình 1.
Mạch khá đơn giản và mọi thứ đều dựa trên một bộ đa năng, mặc dù được chuyển đổi thành một bộ tạo xung với chu kỳ nhiệm vụ có thể điều chỉnh, phụ thuộc vào tỷ lệ của tốc độ sạc và sự phóng điện của tụ C1.
Các tụ điện tích điện qua mạch: + 12V, R1, D1, phía bên trái của điện trở P1, C1, GND. Và tụ điện được xả dọc theo mạch: tấm trên cùng C1, bên phải của điện trở P1, diode D2, chân 7 của bộ hẹn giờ, tấm dưới cùng C1. Bằng cách xoay thanh trượt của điện trở P1, bạn có thể thay đổi tỷ lệ điện trở của các phần bên trái và bên phải của nó, và do đó thời gian sạc và xả của tụ C1, và do đó, là kết quả của chu kỳ làm việc của các xung.
Hình 1. Sơ đồ bộ điều khiển PWM trên bộ định thời 555
Lược đồ này phổ biến đến mức nó đã có sẵn dưới dạng một bộ, được thể hiện trong các hình dưới đây.
Hình 2. Sơ đồ của một bộ điều khiển PWM - bộ điều khiển.
Sơ đồ thời gian cũng được hiển thị ở đây, nhưng, thật không may, các chi tiết của các bộ phận không được hiển thị. Chúng có thể được nhìn thấy trong Hình 1, trên thực tế, được hiển thị ở đây. Thay vào đó bóng bán dẫn lưỡng cực TR1 mà không làm thay đổi mạch, bạn có thể áp dụng một trường mạnh mẽ, điều này sẽ tăng công suất tải.
Nhân tiện, một yếu tố khác xuất hiện trên mạch này - diode D4. Mục đích của nó là ngăn chặn sự phóng điện của tụ điện C1 thông qua nguồn điện và tải - động cơ. Điều này đảm bảo sự ổn định của tần số PWM.
Nhân tiện, với sự trợ giúp của các sơ đồ như vậy, có thể kiểm soát không chỉ tốc độ của động cơ DC, mà còn cả tải hoạt động - đèn sợi đốt hoặc một loại yếu tố làm nóng.
Hình 3. Bảng mạch in của bộ điều khiển PWM.
Nếu bạn thực hiện một công việc nhỏ, hoàn toàn có thể tạo lại một bằng cách sử dụng một trong các chương trình để vẽ bảng mạch in. Mặc dù, do sự khan hiếm của các chi tiết, một trường hợp sẽ dễ lắp ráp hơn bằng cách lắp bề mặt.
Hình 4. Sự xuất hiện của một bộ điều chỉnh PWM.
Đúng, bộ công ty đã được biên dịch trông khá đẹp.
Ở đây, có thể ai đó sẽ hỏi một câu hỏi: Tải trọng trong các bộ điều chỉnh này được kết nối giữa + 12V và bộ thu của bóng bán dẫn đầu ra. Và những gì về, ví dụ, trong một chiếc xe hơi, bởi vì mọi thứ đã được kết nối với khối lượng, cơ thể và xe hơi ở đó?
Có, bạn có thể tranh luận với khối lượng, ở đây bạn chỉ có thể khuyên bạn nên chuyển công tắc bóng bán dẫn sang khoảng trống của dây tích cực. Một biến thể có thể có của sơ đồ như vậy được hiển thị trong Hình 5.
Hình 5
Hình 6 cho thấy một giai đoạn đầu ra riêng biệt. trên bóng bán dẫn MOSFET. Cống của bóng bán dẫn được kết nối với pin + 12V, màn trập chỉ có thể treo trên máy bay trong không khí (không được khuyến nghị), tải được bao gồm trong mạch nguồn, trong trường hợp của chúng tôi là bóng đèn. Hình ảnh này chỉ được hiển thị để giải thích cách thức hoạt động của MOSFET.
Hình 6
Để mở bóng bán dẫn MOSFET, việc đặt một điện áp dương vào cổng so với nguồn là đủ. Trong trường hợp này, đèn sẽ sáng hoàn toàn và sẽ sáng cho đến khi bóng bán dẫn được đóng lại.
Trong hình này, dễ nhất là đóng bóng bán dẫn bằng cách rút ngắn cổng với nguồn.Và việc đóng cửa thủ công như vậy để kiểm tra bóng bán dẫn là khá phù hợp, nhưng trong một mạch thực, càng cần nhiều xung hơn để thêm một vài chi tiết, như trong Hình 5.
Như đã đề cập ở trên, cần có một nguồn điện áp bổ sung để mở bóng bán dẫn MOSFET. Trong mạch của chúng tôi, vai trò của nó được chơi bởi tụ C1, được tích điện thông qua mạch + 12V, R2, VD1, C1, LA1, GND.
Để mở bóng bán dẫn VT1, cần phải đặt một điện áp dương từ tụ điện tích điện C2 đến cổng của nó. Rõ ràng là điều này sẽ chỉ xảy ra khi bóng bán dẫn VT2 được mở. Và điều này chỉ có thể xảy ra nếu bóng bán dẫn của bộ ghép quang OP1 bị đóng. Sau đó, điện áp dương từ cực dương của tụ C2 qua các điện trở R4 và R1 sẽ mở bóng bán dẫn VT2.
Tại thời điểm này, tín hiệu PWM đầu vào phải ở mức thấp và đèn LED của bộ ghép quang bị tắt (sự bao gồm các đèn LED này thường được gọi là nghịch đảo), do đó, đèn LED của bộ ghép quang bị tắt và bóng bán dẫn bị đóng.
Để đóng bóng bán dẫn đầu ra, bạn phải kết nối cổng của nó với nguồn. Trong mạch của chúng tôi, điều này sẽ xảy ra khi bóng bán dẫn VT3 mở ra và điều này đòi hỏi bóng bán dẫn đầu ra của bộ ghép quang OP1 phải mở.
Tín hiệu PWM tại thời điểm này cao, vì vậy đèn LED không tắt và phát ra các tia hồng ngoại đặt vào nó, bóng bán dẫn quang điện tử OP1 mở, dẫn đến việc ngắt kết nối của tải - bóng đèn.
Là một trong những ứng dụng của sơ đồ như vậy trong xe hơi, đây là những chiếc đèn chạy ban ngày. Trong trường hợp này, người lái xe tuyên bố sử dụng đèn chùm cao, bao gồm trong ánh sáng đầy đủ. Thông thường, những thiết kế trên vi điều khiểnInternet có rất nhiều trong số đó, nhưng việc hẹn giờ trở nên dễ dàng hơn NE555.
BÀI VIẾT TIẾP TỤC: Trình điều khiển cho bóng bán dẫn MOSFET trên bộ định thời 555
Boris Aladyshkin
Xem thêm tại electro-vi.tomathouse.com
: