Thể loại: Chia sẻ kinh nghiệm, Về thợ điện và không chỉ, Thợ điện công nghiệp
Số lượt xem: 31652
Bình luận về bài viết: 4
Hiện đại hóa ổ đĩa van hoặc sự đảo ngược của động cơ tụ điện. Ngày làm việc của nhóm thiết bị và tự động hóa
Có lẽ tất cả mọi người đã nhìn thấy van cơ học thông thường. Nó là đủ trong bất kỳ sân trong của một tòa nhà chung cư để nhìn vào chính sưởi ấm để xem ít nhất hai van cổng cùng một lúc.
Ngay cả khi không đi sâu vào thiết kế của họ và không có trình độ học vấn kỹ thuật cao hơn, thật dễ hiểu rằng nếu bạn xoay tay quay, một màn trập di chuyển bên trong đường ống, ngăn chặn dòng nước. Chính từ điều này mà một cơ chế của các van đường ống và van Van di chuyển và được gọi là van Van. Thiết bị của một van cơ học nhỏ được hiển thị trong Hình 1.
Việc sử dụng các van "thủ công" như vậy chỉ hợp lý trong những trường hợp khi van được sử dụng rất hiếm khi, tùy từng trường hợp và số lượng của chúng là nhỏ. Ví dụ: chặn phần đường ống trong trường hợp xảy ra tai nạn. Chà, một ống phân phối hoặc riser chảy đâu đó trong tầng hầm của ngôi nhà!
Khi van là một yếu tố của quy trình công nghệ, nó phải được sử dụng thường xuyên (vài lần mỗi giờ, hoặc thậm chí thường xuyên hơn), và số lượng van là hàng chục, thậm chí hàng trăm, van điện được sử dụng.
Nhà máy nước trong một thị trấn nhỏ chỉ có rất nhiều van. Hầu như tất cả chúng đều được cơ giới hóa, điều khiển bằng một nút nhấn đơn giản hoặc từ bộ điều khiển của hệ thống tự động cấp nước.
Hình 1. Thiết bị màn trập cơ
Theo quy định, một động cơ ba pha điện được sử dụng trong ổ điện van, công suất và loại được xác định bởi đường kính của ống (100 ... 800 mm, và có thể hơn), trên đó van được lắp đặt: đường kính ống càng lớn, khả năng nhận được danh hiệu ống dẫn nước càng cao.
Nhưng rồi một ngày, tôi phải lắp một van điện khí hóa trên đường ống nước có đường kính 400 mm để thay thế cái cũ, đã trở nên không sử dụng được. Và ở đây sự nhầm lẫn đã xảy ra, nhưng điều đầu tiên đầu tiên.
Hình 2. Hộp số có động cơ.
Bản thân van, tất nhiên, là trong giếng, hình chỉ hiển thị lắp ráp động cơ với hộp số. Một hộp nhựa màu đen phía trên động cơ giấu bên dưới khối đầu cuối để kết nối dây. Người ta cho rằng không có gì nhiều hơn các ốc vít để kết nối ở đó: như thường lệ, ba dây được vặn và điều đó đã được thực hiện. Nhưng khám nghiệm tử thi cho thấy điều này không hoàn toàn đúng.
Nó sẽ không đề cập đến những từ "tâng bốc" đã được bày tỏ với bộ phận cung ứng. Cũng sẽ không có gì để nói về công việc của các thợ điện không kết nối được phép lạ này của công nghệ. Kết quả là, nhiệm vụ được giao phó Nhóm nhạc cụngười hoàn thành vụ án khá thành công.
Các bức ảnh được chụp theo thứ tự làm việc, do đó, một số người trong số họ cho thấy bàn tay và thậm chí cả giày của những người tham gia kỳ công lao động được mô tả. Sau bản phân tích trữ tình này, chúng ta có thể tiếp tục câu chuyện về những gì đã xảy ra để xem và làm.
Hình 3. Hộp thiết bị đầu cuối động cơ.
Một tụ điện được đặt trong hộp một cách thuận tiện, một khối thiết bị đầu cuối có bộ nhảy được đặt và một bảng tên bằng nhôm ở bên cạnh động cơ nói rằng đó là một động cơ cảm ứng loại AIRE 80С4 với công suất một nửa rưỡi, với tụ điện 45 MKF, và thông tin quan trọng không kém khác.
Hình 4
Ở bên trong nắp hộp thiết bị đầu cuối, được dán keo quanh co, có một mảnh giấy với sơ đồ kết nối động cơ. Theo sơ đồ này, hướng quay của động cơ được thay đổi bằng cách cài đặt lại bộ nhảy.
Hình 5
Kết nối như vậy chỉ tốt nếu hướng quay sẽ không bao giờ thay đổi: một khi chúng tôi đã chọn hướng quay cần thiết với người nhảy, chúng tôi đã rời khỏi nó. Như một ví dụ minh họa, bạn có thể nhớ lại ít nhất một cái cưa tròn: nó quay theo một hướng mọi lúc, cảm ơn vì điều đó.
Và ai sẽ sắp xếp lại các jumper khi điều khiển van? Do đó, cần phải phát triển một mạch đảo ngược dựa trên bộ khởi động từ tính đảo ngược thống nhất PML 2621-BMM, đã có sẵn và được sử dụng với van trước đó.
Trong một hộp chung, hai bộ khởi động từ, một rơle nhiệt và ba nút điều khiển được kết hợp. Ngoài tất cả những điều này, có một khóa cơ học từ hoạt động của hai bộ khởi động cùng một lúc. Nhìn chung, một thiết kế khá thoải mái.
Hình 6
Trong hình này, bộ khởi động tháo rời sẽ được làm lại để điều khiển động cơ tụ điện được hiển thị ở dạng tháo rời. Khởi động lân cận được thiết kế để kiểm soát các van khác.
Động cơ tụ ngược. Phần điện
Sơ đồ mạch của bộ khởi động đảo ngược được phát triển bởi người đứng đầu tổ hợp thiết bị và tự động hóa, T. Sukhov, S.Yu. Hình 7 cho thấy phần năng lượng của mạch.
Hình 7
Nguồn được cung cấp cho mạch bằng cách bán L và N, có nghĩa là dây pha và dây trung tính, tương ứng. Pha chỉ được cung cấp cho động cơ khi một trong các bộ khởi động được kích hoạt và dây trung tính được đưa trực tiếp vào tụ C1, hoàn toàn phù hợp với các biện pháp an toàn điện. Bốn dây được yêu cầu để kết nối động cơ.
Điện áp nguồn được cung cấp, tất nhiên, thông qua một bộ ngắt mạch. Ngoài ra khởi động từ thống nhất chứa rơle nhiệt. Để đơn giản hóa bản vẽ, các yếu tố này không được hiển thị trong sơ đồ.
Khối đầu cuối trên động cơ được hiển thị trong hình chữ nhật ở đầu mạch. Tất cả các chỉ định thiết bị đầu cuối và vị trí của chúng hoàn toàn phù hợp với những gì có thể nhìn thấy bên trong hộp thiết bị đầu cuối. Ngay cả thiết bị đầu cuối V2, không được sử dụng, được hiển thị. Bộ khởi động từ tính được biểu thị trên sơ đồ là "ĐÓNG CỬA" và MỞ RA, cho phép sử dụng thêm mạch mà không cần bất kỳ điện áp bộ nhớ đặc biệt nào.
Hoạt động của mạch là dễ dàng nhất để xem xét nếu giả định rằng động cơ được cung cấp bởi dòng điện trực tiếp. Tất nhiên, động cơ tụ điện DC sẽ không hoạt động, nhưng nếu chúng ta cho rằng đây là giá trị tức thời của dòng điện xoay chiều, mô tả đề xuất có thể được coi là khá chính xác. Nói chính xác hơn, biểu đồ cho thấy thời điểm khi nửa chu kỳ dương của điện áp lưới tác dụng lên dây L.
Hình 8 cho thấy động cơ ở chế độ "MỞ".
Hình 8
Mở van
Các dây dẫn L và N được thay thế bằng + và -, do đó, theo hướng của dòng chảy, được thể hiện trong sơ đồ bằng các mũi tên, không khó: dòng điện đi từ Hồi cộng với đến trừ minus. Các tiếp điểm khởi động OPEN được khoanh tròn trong hình bầu dục chấm màu đỏ, biểu thị rằng bộ khởi động được bật và các tiếp điểm được đóng lại.
Điện áp cung cấp từ cực cộng thông qua tiếp điểm kín A của bộ khởi động K1 được cung cấp cho cực W2, đi qua cuộn L2, cực W1, tụ C1 và trở về điểm trừ của nguồn điện qua cực V1. Tất cả mọi thứ, mạch được đóng lại, hiện tại đi.
Bạn nên chú ý đến hướng của dòng điện qua cuộn dây L2 và tụ điện C1: khi bộ khởi động CLOSE nghén được bật, hướng này không nên thay đổi.
Thông qua thiết bị đầu cuối B của bộ khởi động "MỞ", một điện áp dương được cung cấp cho thiết bị đầu cuối U1, đi qua cuộn dây L1 và qua thiết bị đầu cuối U2 và tiếp điểm đóng C của bộ khởi động trở về cực âm của nguồn điện. Trong trường hợp này, cần chú ý đến hướng của dòng điện trong cuộn dây L1 và L2. Chúng ta có thể nói rằng các mũi tên chăm sóc lẫn nhau, như thể một người đang bắt kịp với người kia.
Van đóng
Hoạt động của mạch ở chế độ "ĐÓNG" xảy ra khi bộ khởi động K2 được bật.Vị trí này được hiển thị trong Hình 9.
Hình 9
Như trong Hình 8, các tiếp điểm của bộ khởi động được bật được khoanh tròn trong đường chấm màu đỏ. Do đó, chúng tôi giả định rằng tất cả các địa chỉ liên lạc được đóng lại.
Thông qua tiếp điểm kín A của bộ khởi động CLOSE, bộ cấp nguồn được cung cấp cho cực W2, đi qua cuộn L2, tụ C1 và qua cực V1 trở về cực âm của nguồn điện. Để chính xác hơn, dòng điện từ điện áp. Hướng của dòng điện và được hiển thị trong sơ đồ bằng mũi tên. Cần lưu ý rằng hướng của dòng điện trong cuộn L2 hoàn toàn giống như trong Hình 8.
Bây giờ hãy xem điều gì xảy ra với cuộn L1. Tất nhiên, điện áp cung cấp có nghĩa là Điện thoại cộng với thông qua tiếp điểm đóng C của bộ khởi động CLOSE nghén vào thiết bị đầu cuối U2, dòng điện đi qua cuộn dây L1 và qua đầu nối U1 và tiếp điểm B của bộ khởi động CLARK Nott trở về nguồn trừ của nguồn dinh dưỡng. Trong trường hợp này, hướng của dòng điện trong cuộn L1 ngược với hướng trong hình 8. Từ đó chúng ta có thể kết luận rằng để đảo ngược động cơ tụ điện, nó đủ để thay đổi pha của một trong các cuộn dây, trong trường hợp này sẽ là cuộn dây L1.
Tất cả các mô tả trước đó, cũng như hai mạch cuối cùng, được thực hiện theo giả định rằng một nửa chu kỳ dương của điện áp lưới tác dụng lên dây dẫn pha L. Sớm hay muộn trên dòng L sẽ là một nửa chu kỳ âm. Mọi thứ sẽ hoạt động theo cùng một cách, chỉ trong các hình ảnh bạn sẽ phải hoán đổi điểm cộng và điểm trừ, và hướng của tất cả các mũi tên sẽ bị đảo ngược.
Làm thế nào để đạt được hướng quay vòng đúng
Hướng quay của động cơ phải tương ứng với các nút điều khiển được nhấn: nếu nhấn nút CẮT ĐÓNG, thì van sẽ đóng lại. Trong trường hợp sai hướng quay của trục quay, van mở ngược chiều.
Để sửa chữa sự hiểu lầm này, cần phải thay đổi hướng quay, điều này có thể đạt được bằng cách chuyển đổi dây trên các đầu nối U1 và U2. Để so sánh: khi sử dụng động cơ ba pha, có thể thay đổi hướng quay bằng cách chuyển đổi bất kỳ hai dây nào, ở đây nó được chỉ định ở trên.
Mạch điều khiển
Với đơn vị năng lượng, mọi thứ dường như rõ ràng. Nó vẫn chỉ để tìm hiểu làm thế nào tất cả sẽ được quản lý. Thực tế, thuật toán điều khiển van cổng khá đơn giản: họ nhấp vào nút CLOSE ĐỔI và bắt đầu đóng, tiếp tục cho đến khi các nút chuyển đổi giới hạn của ĐÓNG ĐÓNG Điều tương tự xảy ra khi van được mở, - đạt đến công tắc giới hạn và dừng lại.
Sau đây là mô tả về mạch điều khiển khởi động. Trong thực tế, nó là một khởi động từ tính đảo ngược thông thường, mà các thợ điện trẻ được mời để lắp ráp tại các cuộc thi kỹ năng chuyên nghiệp: lắp ráp chính xác - nhận giải thưởng!
Nhưng trên sơ đồ này, có một số yếu tố cụ thể, đặc biệt là các công tắc giới hạn, được gọi đơn giản là các công tắc giới hạn trong tiếng lóng chuyên nghiệp.
Theo truyền thống này, chỉ một thuật ngữ như vậy sẽ được sử dụng dưới đây. Bản thân mạch được hiển thị trong Hình 10. Về cơ bản, nó, mạch, vẫn giống như khi sử dụng động cơ ba pha.
Hình 10. Mạch điều khiển van
Các cuộn dây của bộ khởi động từ K1 và K2 được thiết kế cho điện áp 220 V, do đó mạch được cấp nguồn từ dây pha và dây trung tính, được dán nhãn L và N, dễ dàng nhận thấy rằng dây pha được nối với mạch thông qua nút STOP. Một kết nối như vậy đã tốt ở chỗ khi cài đặt các công tắc giới hạn hành trình, giữ nút khử năng lượng cho toàn bộ mạch.
Khi nhấn nút OPENENEN, nút khởi động K1 được bật và các tiếp điểm K1.1 được đặt thành tự cung cấp. Tiếp điểm K1.2 thường đóng mở, sẽ chặn sự bao gồm của bộ khởi động K2 khi nhấn nút CLOSE ĐÓNG.
Van bắt đầu mở.Mở tiếp tục cho đến khi công tắc kết thúc SQ1 (OPEN) được kích hoạt, nằm trong cơ chế van hoặc nút STOP không được nhấn. Các công tắc giới hạn nằm trong cơ chế van được hiển thị trong một hình chữ nhật nét đứt trong sơ đồ.
Hoạt động của mạch khi nhấn nút ĐÓNG CLIP, cũng tương tự: bộ khởi động K2 được bật và van tiếp tục di chuyển cho đến khi chuyển đổi công tắc SQ2 (ĐÃ ĐÓNG) hoặc nhấn nút STOP NGỌN. Liên hệ với K2.2, bao gồm bộ khởi động K1. Do đó, việc thay đổi hướng quay của động cơ van chỉ có thể xảy ra sau khi cơ chế dừng lại.
Kết thúc phát hành
Trực tiếp trong van ngoại trừ công tắc giới hạn MỞ. và ĐÓNG. Ngoài ra còn có các công tắc giới hạn bảo vệ SQ3, SQ4, còn được gọi là phát hành. Chúng hoạt động khi lực của cơ chế vượt quá mức cho phép: một lò xo bị nén bên trong cơ chế, dẫn đến hoạt động của SQ3 hoặc SQ4. Do đó, tên của trailer phát hành bản phát hành.
Một tình huống tương tự thường xảy ra trong trường hợp hỏng hóc của công tắc giới hạn hành trình SQ1 hoặc SQ2: trục trặc của cơ chế microswitch, hoặc thậm chí là các tiếp điểm hàn đơn giản. Điều này xảy ra khá thường xuyên.
Hoạt động của các công tắc nhả ly hợp giống như rơle nhiệt: sau khi vận hành, bạn phải bấm vào nút để tiếp tục hoạt động của toàn bộ mạch. Chỉ trong trường hợp này, cần phải tháo van ra khỏi vị trí này bằng tay, mà mỗi van có một tay cầm đặc biệt.
Một rơle nhiệt cũng có mặt trên mạch. Tiếp điểm thường đóng của nó được biểu thị trên sơ đồ là RT - rơle nhiệt.
Kết nối với bộ điều khiển hệ thống tự động
Thật dễ dàng để kết nối một mạch điều khiển tương tự với bộ điều khiển của hệ thống tự động hóa cấp nước bằng cách sử dụng rơle trung gian gõ RP-21 hoặc tương tự. Nó là đủ để kết nối các tiếp điểm thường mở của các rơle tương ứng song song với các nút của OPENEN, NÓNG CLOSE. Để dừng van nối tiếp với nút STOP, bạn nên bật tiếp điểm thường đóng của rơle trung gian ĐÓNG.
Để bộ điều khiển có thể biết được về vị trí của van, các mối nối của bộ ghép phải được kết nối với các công tắc giới hạn SQ1, SQ2.
Boris Aladyshkin
Xem thêm tại electro-vi.tomathouse.com
: