Tại sao dưới đường dây điện

Thỉnh thoảng trên Internet, bạn có thể tìm thấy các báo cáo về việc một trong những người đi xe đạp bị tổn thương như thế nào bởi cú sốc của chính chiếc xe đạp của anh ta khi anh ta lái xe dưới một đường dây điện cao thế có điện áp từ 100 kV trở lên. Không ai có thể đưa ra câu trả lời chính xác và dễ hiểu cho các yêu cầu như vậy: trên các diễn đàn, tranh chấp phát sinh về vấn đề này, nhưng nhiều người dùng mạng đã đoán về chủ đề này.

Một điều khi nó đến về điện áp bước, sẽ khá dễ hiểu nếu dây điện tách ra khỏi đường dây điện tiếp xúc với mặt đất, và sau đó đứng trên mặt đất, ai đó có thể vô tình thấy mình ở sai vị trí không đúng lúc và gặp điện áp bước nguy hiểm.

Đây là một hiện tượng nổi tiếng, vì lý do của nó vào năm 1928, ba con ngựa đã chết trên vỉa hè Leningrad trong một ngày. Nhưng trong các báo cáo do người đi xe đạp dẫn đầu, dường như không có cuộc thảo luận nào về điện áp bước. Chúng ta hãy suy nghĩ vấn đề này một cách chu đáo hơn, và cố gắng tìm một câu trả lời rõ ràng.

Vì vậy, một chiếc xe đạp với lốp cao su được cách ly khỏi bề mặt trái đất, do đó, dòng điện không thể chảy từ mặt đất xuống xe đạp, và ngay cả khi, do tai nạn, người đi xe đạp sẽ ở hiện trường vụ tai nạn, nơi một số tiềm năng thực sự có thể đo được sẽ được phân phối trên bề mặt trái đất, anh cũng sẽ không bị sốc trong trường hợp này.

Ngoài ra, theo báo cáo, người đi xe đạp không rơi xuống đất và không nắm lấy bất kỳ dây nào, điều đó có nghĩa là cả đường dây điện và dây điện khác không trực tiếp cung cấp cho xe đạp. Do đó, sốc điện trực tiếp từ các đường dây điện được loại trừ rõ ràng. Do đó, không có sự xem xét nào khác ngoài việc chấp nhận rằng điện áp trên xe đạp được gây ra. Vẫn còn phải xem liệu nó được cảm ứng từ các đường dây điện bởi một thành phần từ tính hoặc một thành phần điện.

Nếu chúng ta giả sử rằng điện áp được tạo ra bởi thành phần từ tính trên xe đạp, nhắc lại định luật Bio-Savard-Laplace, chúng ta sẽ thấy ngay rằng ngay cả khi người đi xe đạp đang lái xe dưới dây, một dòng điện xoay chiều có giá trị tối đa là 2000A chảy qua đường dây cao thế , sau đó ở khoảng cách 5 mét từ một sợi dây dài 5 mét, cảm ứng từ trong biên độ của nó sẽ chỉ khoảng 40 TT, điều này chỉ đủ để làm mất phương hướng của kim của la bàn từ tính. Và khả năng điều khiển trực tiếp mà không biến đổi bất kỳ điện áp hữu hình nào trên khung xe đạp dài 1 mét ... Tôi thậm chí có thể nói về điều này nữa. Các tùy chọn với cảm ứng điện từ được loại bỏ là không thể.

Vẫn còn cảm ứng tĩnh điện. Nhưng có tất cả các khả năng cho việc này. Nếu chúng ta giả sử rằng một đường dây điện áp cao 220.000 volt vượt qua bề mặt trái đất ở độ cao 8 mét và cách ly đáng tin cậy với nó, thì có một điện trường xen kẽ giữa dây và mặt đất, cường độ được phân phối theo chiều cao xấp xỉ tuyến tính và biên độ có thể đạt tới 27500 volt trên mỗi mét, nghĩa là, 275 volt trên mỗi cm.

Và mặc dù chiếc xe đạp không tiếp xúc với mặt đất, đây chính xác là điều kiện khi người đi xe đạp vẫn sẽ bị kéo bởi dòng điện từ nó. Xe đạp ở đây hoạt động như lớp lót dưới của tụ điện, và người đi xe đạp - lớp lót trên. Tụ điện này, với chất điện môi ở dạng không khí và quần áo của người đi xe đạp, được đưa vào một điện trường xen kẽ và liên tục được sạc lại với trường này. Và người đi xe đạp vô tình tại thời điểm khi tụ điện này được sạc, tiếp xúc với xe đạp, khi anh ta cảm thấy phóng điện. Giết - sẽ không giết, nhưng chắc chắn sẽ có sự khó chịu.

Nếu một người đứng dưới những đường dây điện với đôi chân trần trên mặt đất, thì anh ta sẽ không cảm thấy bất cứ điều gì giống như vậy, vì toàn bộ cơ thể anh ta sẽ không có được tiềm năng mặt đất.Và đứng trên mặt đất dưới những đường dây điện trên một tấm thảm cao su mỏng, anh ta sẽ nhận được một cú đánh tương tự bằng cách chạm vào mặt đất bằng một ngón tay gần tấm thảm. Vì vậy, với một chiếc xe đạp, trong đó lớp điện môi (đọc - bộ quần áo của người đi xe đạp) khá mỏng, do đó công suất điện của tụ điện kết quả không quá nhỏ như thoạt nhìn.

Comments

[#1 Serge]

Ý kiến ​​của tôi là nó là e / cảm ứng từ, không phải e / tĩnh. Theo như Iadeve nhận thấy, nó chỉ gây sốc khi bạn vượt qua đường dây điện vuông góc và tốc độ càng cao, xác suất càng lớn, tôi nghĩ rằng đây là hiệu ứng của "khung điện từ" - trong trường hợp này, khung xe đạp đi qua điện trường / từ trường của nó. Người đi xe đạp, vì emf tự cảm ứng không được cảm ứng trên nó, chúng tôi không phải là kim loại, và có một sự xả năng lượng tích lũy trong khung hình cho mỗi người.