Ván trượt bay - Công nghệ treo ván trượt

Tất cả những ai theo dõi bộ ba Back to the Future có lẽ đều nhớ cách Marty McFly thoát khỏi cuộc rượt đuổi trên một chiếc ván bay cao vút. Cho đến ngày nay, ý tưởng tái tạo một chiếc hoverboard đã kích thích tâm trí của nhiều nhà phát minh - những người đam mê. Ngay cả Lexus cũng không bỏ bê ý tưởng này. Tuy nhiên, không chỉ Lexus đạt được mục tiêu của họ trên con đường biến chiếc xe tuyệt vời này thành hiện thực, mà là điều đầu tiên trước tiên.

Vào cuối năm 2014, sau khi thu thành công 500.000 đô la trên kickstarter, Greg và Jill Henderons đã nhận ra kế hoạch của họ. Bằng cách tạo Arx Pax, cặp đôi cuối cùng đã xây dựng chiếc hoverboard đầu tiên trên thế giới mà họ đặt tên là Hendo Hover.

Công nghệ trượt ván trượt được dựa trên lực đẩy của từ trường, tạo ra lực đối kháng với lực hấp dẫn. Bay cao như nhau tàu đệm từ, sự khác biệt duy nhất là Hoverbord Hendo có thể di chuyển theo nhiều hướng, và không chỉ dọc theo đường ray, giống như một chuyến tàu.

Bí mật của Hendo chính xác là cách lực đẩy từ tính xảy ra. Bốn nam châm điện được đặt bên trong thiết bị, từ trường liên tục xen kẽ.

Khi bảng treo trên công tắc được đặt trên bề mặt đồng, giả sử, trên sàn đồng, một dòng điện xoáy được tạo ra trong đó, từ trường, từ đó, đẩy lùi nam châm điện theo định luật Lenz. Vì vậy, có một lực nâng có khả năng giữ một tấm ván nổi 2,5 cm trên bề mặt của sàn dẫn điện.

Tác giả của sự phát triển, Greg Henderson, nói rằng với tư cách là một kiến ​​trúc sư, ông đã tiếp cận thiết kế một cách sáng tạo và ngay lập tức bắt đầu nghĩ về cách tổ chức sự tương tác của các trường để không cần sử dụng nam châm mạnh mẽ. Ông quyết định rằng chỉ cần làm cho từ thông hoạt động hiệu quả hơn sẽ không cần nam châm mạnh.

Anh bắt đầu suy nghĩ về cách các tàu đệm từ di chuyển, và tưởng tượng một tàu đệm từ dài di chuyển trong một vòng tròn. Nếu chính từ trường chính tạo ra từ trường thứ cấp, thì lực đẩy không còn cần từ trường nữa, chỉ cần một sàn đồng để tạo ra dòng điện xoáy.

Bản thân Tony Havk đã thử ván trượt Hendo, lưu ý rằng nó không thể so sánh được với ván trượt hoặc ván trượt tuyết, nhưng tại sao không đi ván trượt.

Trong khi đó, người tạo ra bảng nổi, Greg Henderson, lưu ý rằng về nguyên tắc, không chỉ có thể giữ bảng treo trên bề mặt của sàn dẫn ở trạng thái ổn định, mà thậm chí còn cải thiện quy trình. Bằng cách điều chỉnh cường độ của trường cảm ứng, có thể bắt đầu bảng trượt về phía trước. Tuy nhiên, ngay cả những mẫu Hendo đầu tiên cũng nhanh chóng được bán với giá 10.000 đô la.

Mặc dù thực tế là dự án đã được phát triển trong gần hai năm bởi một nhóm 19 người, phiên bản đầu tiên của sản phẩm đã gây ra nhiều tiếng ồn, bởi vì luôn có các bộ phận chuyển động bên trong, và cứ sau bảy phút, bo mạch được sạc lại, cần phải sạc lại. Tuy nhiên, những người sáng tạo không ngừng cải thiện đứa con tinh thần của họ, và trong kế hoạch trước mắt của những người sáng tạo là giới thiệu khả năng kiểm soát chuyển động của hoverboard từ điện thoại thông minh.

Như đã nói ở phần đầu, Hendo không phải là triển khai thành công duy nhất của hoverboard. Vì vậy, vào mùa hè năm 2015, Lexus giới thiệu ván trượt của họ, được đặt tên là "Slide". Một công ty con của Toyota Motors Nhật Bản từ lâu đã suy nghĩ về cách làm cho những chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn, và một chiếc xe lơ lửng không phải là một tưởng tượng nhàn rỗi, nhưng họ đã quyết định bắt đầu với một chiếc ván trượt lơ lửng.

Nguyên tắc bay từ trườngtriển khai trong Slide khác với Hendo. Nó sử dụng nitơ lỏng làm mát chất siêu dẫnthông qua đó dòng điện trực tiếp được thông qua.Từ trường được tạo ra bởi dòng điện này tương tác với từ trường của nam châm vĩnh cửu được nhúng trong rãnh, do đó một lực đẩy phát sinh có thể giữ ván trượt cùng với người trượt ván bay lên không trung 5 cm trên bề mặt đường ray.

Rõ ràng, điều này cũng có một số khác biệt so với nguyên tắc treo tàu trên đệm từ tính, nơi chỉ có hai nam châm điện mạnh tương tác, bắt đầu từ nhau.

Để giữ cho các dây dẫn bên trong bảng treo ở trạng thái siêu dẫn, Lexus đã sử dụng nitơ lỏng và sương mù có thể nhìn thấy trong các cuộc biểu tình - đây là sự ngưng tụ xảy ra trong không khí khi nó tương tác với nitơ lỏng. Nitơ làm lạnh các viên gạch dẫn điện từ yttri, bari, đồng và oxy đến -180 ° C, vì vậy từ trường của chất siêu dẫn khá mạnh.

 

Bản thân tấm ván nặng 9 kg và dày hơn một chiếc ván trượt thông thường. Vận động viên trượt ván chuyên nghiệp Ross Mac Gowran trong các cuộc biểu tình thử nghiệm toàn diện ở Barcelona đã lưu ý các tính năng này. Anh ấy nói rằng hiệu ứng đi xe làm anh ấy ngạc nhiên vì hầu như không có ma sát.

Một đường ray từ tính dài 200 mét, để thử nghiệm ván trượt Slide, được sản xuất đặc biệt tại thành phố Dresden (Đức), sau đó được vận chuyển đến Barcelona, ​​nơi "công viên di chuột" được xây dựng - một đường thử. Bản nhạc có vẻ như hoàn toàn cụ thể, nhưng thực tế không phải vậy.

Công viên trượt băng được làm bằng gỗ dán phủ một lớp bê tông mỏng, dưới đó là các nam châm tạo thành rãnh từ và chỉ trên đường ray này, bạn mới có thể di chuyển trên bảng treo, lơ lửng ở độ cao 5 cm trong 20 phút hoặc ít hơn, tùy thuộc vào trọng lượng của người trượt ván. Trong khi nitơ lỏng được làm mát đủ, bảng treo có thể bay lên và có đủ lực từ ngay cả khi người trượt ván nhảy lên bảng.

Tất nhiên, giải pháp của Lexus gắn liền với đường ray từ hóa của công viên trượt băng, thứ mà mọi người sẽ không thể truy cập, và điều này làm cho đồ chơi trở nên vô dụng. Tuy nhiên, đây là trường hợp đầu tiên trên thế giới khi một công ty nghiêm túc đã chế tạo một chiếc hoverboard, chỉ áp dụng ở những nơi cụ thể.

Comments

[#1 Linh tinh]

Có lẽ, người ta nên nói "rắc rối bắt đầu." Nhưng ít ai tin rằng phát minh này có tương lai. Thay vào đó là với công nghệ này. Lợi ích là gì nếu một "tiện ích" như vậy chỉ có thể được sử dụng trong một hành lang "hẹp" của các quy ước? Một ca khúc đặc biệt, việc bổ sung liên tục nitơ lỏng, v.v ... Có lẽ thực sự đáng giá sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng một số loại tùy chọn kỹ thuật ngoài hành tinh))

[#2 Mèo]

... than ôi. Đây chỉ là những "giải pháp" từ tính không liên quan gì đến sự bay lên thực sự, "làm việc" với trường hấp dẫn. Đây không phải là một cái hoverboard, mà là một món đồ chơi đắt tiền với những chiếc nạng từ tính. Để kiểm soát trọng lực, các giải pháp hoàn toàn khác nhau là cần thiết. Hoàn toàn vượt quá mức hiện tại. Một vật lý khác. Có lẽ là một người lạ.

[#3 Wdska]

Xây dựng bề mặt bằng luồng không khí bình thường ..?