Cảm biến mưa hoạt động và hoạt động như thế nào

Bản chất của vấn đề nằm ở chỗ lượng mưa và bụi bẩn trên đường gây ra mối đe dọa (ít nhất là một trở ngại) đối với việc lái xe an toàn. Cuối cùng, nó chỉ đơn giản là không thoải mái, và bản thân người lái xe sẽ không muốn bị phân tâm bằng cách bật và tắt các lưỡi gạt nước, điều chỉnh hoạt động của họ, v.v.

Sẽ tốt hơn và thuận tiện hơn nhiều nếu tự động hóa làm điều này, và không phải trình điều khiển. Các chuyên gia từ lâu đã phát triển và cải thiện các hệ thống để tự động hóa quá trình này. Và nếu các cảm biến mưa trước đó chỉ được cài đặt trên những chiếc xe đắt tiền, thì ngày nay chúng có sẵn cho hầu hết mọi người ở dạng thiết bị riêng biệt và những chiếc xe hạng trung gần đây thường được trang bị chúng theo mặc định.

Một cảm biến mưa được lắp đặt bên trong xe đối diện với kính chắn gió. Gắn thường được thực hiện trực tiếp đến vỏ gương chiếu hậu. Cảm biến này là một thiết bị quang điện tử có kích thước nhỏ đáp ứng với việc làm ướt kính và điều khiển hoạt động của cần gạt nước. Ngoài ra, cảm biến này có thể kiểm soát sự bao gồm của máy giặt, cơ chế đóng cửa hầm và cửa sổ của xe.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến mưa dựa trên sự phản xạ và khúc xạ của bức xạ quang. Các tia hồng ngoại được hướng từ bộ phát đến bộ tách sóng quang, đi dọc theo đường đi qua môi trường trong suốt của kính chắn gió. Trong mạch điện tử của thiết bị, các thông số khúc xạ của các tia hồng ngoại của bộ phát được khâu cho các điều kiện của kính khô sạch và thủy tinh ướt hoặc bẩn.

Khi những hạt mưa hoặc những mảnh bụi bẩn rơi xuống kính chắn gió tại điểm phản xạ của các tia hồng ngoại của cảm biến, đường khúc xạ của các tia thay đổi. Điện tử ngay lập tức đáp ứng điều này bằng cách kích hoạt cơ chế điều khiển gạt nước, đặt chế độ và thời gian hoạt động thích hợp của cần gạt nước, tùy thuộc vào lượng mưa rơi trên kính. Vào đúng thời điểm, má sẽ tự động tắt lại. Sự tham gia hoặc sự chú ý là không cần thiết từ người lái xe.

Độ nhạy của bộ tách sóng hồng ngoại rất cao. Nó cho phép bạn nhận ra những giọt nước nhỏ trên kính chắn gió và chuyển điều khiển sang tự động hóa trong vài mili giây. Các tính năng này cho phép tự động hóa các hành động điều khiển gạt nước ở mức cao. Ngày nay, có nhiều mẫu cảm biến mưa tiên tiến hơn có thể bật máy giặt khi phát hiện ô nhiễm thủy tinh đủ mạnh. Thiết bị được đặt dưới kính chắn gió để không cản trở tầm nhìn của người lái và nằm trong phạm vi của lưỡi gạt nước.

Các thiết bị điện tử của cảm biến mưa khá không phức tạp. Về bản chất, nó là một đơn vị điều khiển và rơle. Thiết bị điều khiển, như đã đề cập ở trên, chứa một thiết bị điện tử quang chỉ thị cho bộ truyền động khởi động máy giặt và gạt nước.

Được đặt trong một tầm nhìn không can thiệp với một nơi thông thoáng (thường là phía sau gương chiếu hậu đối diện với nơi không có khuyết tật kính và cần gạt nước che trong khi làm việc), cảm biến thường không cần sự chú ý từ người lái xe. Tất nhiên, điều bắt buộc là bàn chải hoạt động một cách đáng tin cậy và đúng cách, nếu không chúng sẽ không làm sạch kính hiệu quả và sẽ hoạt động lâu không thể chấp nhận được.

Thiết bị truyền động cảm biến mưa là bộ phận rơle thay thế công tắc thủ công cơ học điều khiển bật và tắt máy giặt và gạt nước. Ngoài ra, bộ phận này bảo vệ toàn bộ hệ thống khỏi sự thay đổi điện áp động trong điện của xe do nhiễu.Nguồn 12 volt được cung cấp cho cảm biến từ nơi được cung cấp theo thiết kế của xe và nguồn điện của nó.

Do cảm biến mưa hoạt động theo nguyên lý bức xạ, phản xạ và khúc xạ trong phổ hồng ngoại, nên dĩ nhiên, nó nhạy cảm với nhiệt độ thấp và hoạt động lâu hơn một chút trong mùa băng giá. Tuy nhiên, một khi giọt đầu tiên xuất hiện trên kính trong khu vực hoạt động của nó, tự động hóa sẽ ngay lập tức bắt đầu công việc của nó.